“I纪元”2.0动力总成下线，“X in ONE”理念结硕果，蜂巢易创全面拥抱“路线图2.0”时代
2020/11/19
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11月19日上午10点58分，中国江苏扬中市，在镇江市委书记马明龙，扬中市委书记、市长张德军，以及中国汽车工程学会副秘书长张旭明，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳，中国汽车工业咨询委员、中国智能交通协会副理事长赵航，蜂巢易创联席董事长郑立朋等政、研、产、学各界人士的共同揭幕下，蜂巢易创 “I纪元2.0”三大动力总成产品在扬中蜂巢易创产业园成功量产下线，将当天以“蜂芒所至，巢向未来”的开园活动推向了高潮。
活动现场
自2019年6月“I纪元”新一代动力总成技术成功发布以来，4N20发动机、9(H)DCT变速器、三合一电驱动等汽车核心动力技术便成为行业内外关注的焦点，也一度成为代表汽车核心关键零部件自主品牌崛起，并引领全球技术之巅的“风向标”。
如今，“I纪元2.0”三大动力总成产品的成功量产，则标志着在技术前瞻创新之外，蜂巢易创在汽车关键核心零部件领域的产业化能力取得了里程碑式的突破。全面达产后，蜂巢易创扬中产业园内的4N20发动机、9(H)DCT和三合一电驱动总成，以及智能转向等产品量产规模将突破250万台，这预示着江苏省扬中市将崛起成为国内少有的汽车核心关键零部件规模化制造基地之一，“产业强市”指日可待。
当天的活动上，蜂巢易创联席董事长郑立朋表示，蜂巢易创科技有限公司自2018年6月开启独立化运营以来，在产品应用和技术研发等方面取得了一系列的里程碑式突破，包括发动机实现800万台产量规模，7DCT实现200万产量的下线，A00级三合一的电驱动突破10000台下线及智能转向产能突破20万台。同时，也连续获得“中国心”十佳发动机、“世界十佳变速器”、“中国汽车工业科技进步一等奖”诸多荣誉，实现了从传统动力和新能源动力产品外销的全面突破。
如今，“I纪元2.0”三大动力总成产品的成功量产，则标志着在技术前瞻创新之外，蜂巢易创在汽车关键核心零部件领域的产业化能力取得了里程碑式的突破。全面达产后，蜂巢易创扬中产业园内的4N20发动机、9(H)DCT和三合一电驱动总成，以及智能转向等产品量产规模将突破250万台，这预示着江苏省扬中市将崛起成为国内少有的汽车核心关键零部件规模化制造基地之一，“产业强市”指日可待。
当天的活动上，蜂巢易创联席董事长郑立朋表示，蜂巢易创科技有限公司自2018年6月开启独立化运营以来，在产品应用和技术研发等方面取得了一系列的里程碑式突破，包括发动机实现800万台产量规模，7DCT实现200万产量的下线，A00级三合一的电驱动突破10000台下线及智能转向产能突破20万台。同时，也连续获得“中国心”十佳发动机、“世界十佳变速器”、“中国汽车工业科技进步一等奖”诸多荣誉，实现了从传统动力和新能源动力产品外销的全面突破。
蜂巢易创联席董事长郑立朋致辞
“此刻，蜂巢易创又重新站在了一个新的里程碑节点上。” 郑立朋指出，蜂巢易创扬中产业园开园投产，标志着蜂巢易创在汽车核心动力产业化能力上又迈进了一大步，“I纪元”2.0动力总成及9DCT、9HDCT等核心零部件成功下线，是蜂巢易创在布局节能与新能源汽车核心动力系统自主研发上的又一大突破。同时，明年将会在扬中园区迎来L3级智能转向系统的量产。
在不久前举行的中国汽车工程学会2020年年会论坛上，蜂巢易创科技有限公司联席董事长郑立朋第一次面向汽车行业人士，正式阐述了蜂巢易创为拥抱“节能与新能源汽车技术路线图2.0时代”的节能汽车混合动力系统“X in ONE”研发设计理念，引发行业的巨大关注。
在11月18日举行的首届节能汽车动力技术产业化高峰论坛上，蜂巢传动研究院院长陈晓峰再一次深度解析了面向未来的“X in ONE”节能与新能源动力系统解决方案内涵：
在不久前举行的中国汽车工程学会2020年年会论坛上，蜂巢易创科技有限公司联席董事长郑立朋第一次面向汽车行业人士，正式阐述了蜂巢易创为拥抱“节能与新能源汽车技术路线图2.0时代”的节能汽车混合动力系统“X in ONE”研发设计理念，引发行业的巨大关注。
在11月18日举行的首届节能汽车动力技术产业化高峰论坛上，蜂巢传动研究院院长陈晓峰再一次深度解析了面向未来的“X in ONE”节能与新能源动力系统解决方案内涵：
蜂巢传动研究院院长陈晓峰详解“X in ONE”技术研发理念
蜂巢易创以满足不同用户群体的需求为导向，打造了名为“X in ONE”的动力系统混动化平台设计理念。其中“X”代表多元化的产品研发平台，“in”代表动力系统多样化集成，“ONE”代表以客户需求为导向的柔性化产品服务。
在产品研发平台方面，蜂巢易创在“X in ONE”设计理念下，开发了发动机、变速器和电驱动协同创新的混合动力和电驱动总成平台，并基于不同消费者群体对于混动动力性和燃油经济性的不同需求，精准匹配开发了横置和纵置架构下的“极致性能”、“澎湃性能”和“先锋性能”三大动力总成平台组合，实现不同平台下的动力值、效率值、静谧值和油耗值指标的优化设计。
在产品研发平台方面，蜂巢易创在“X in ONE”设计理念下，开发了发动机、变速器和电驱动协同创新的混合动力和电驱动总成平台，并基于不同消费者群体对于混动动力性和燃油经济性的不同需求，精准匹配开发了横置和纵置架构下的“极致性能”、“澎湃性能”和“先锋性能”三大动力总成平台组合，实现不同平台下的动力值、效率值、静谧值和油耗值指标的优化设计。
“X in ONE”服务理念
I纪元2.0“X in ONE”—新能源总成平台
I纪元2.0“X in ONE”—新能源总成平台
例如极致性能平台以蜂巢动力版块2.0T、3.0T混动专用发动机为基础，纵置架构下匹配9HAT，以及1档TOD\2档TOD的高性能分动器，同时匹配蜂巢能源所产高密度长寿命锂离子电池（PHEV）；横置架构下匹配9HDCT和DHT混动变速器，搭配1档和2档eAD电驱动桥和高密度长寿命锂离子电池（PHEV），实现百公里时速加速不超过3.5秒的典型B级车动力仿真值，发动机有效热效率不低于43%的仿真目标值，1米声压级不高于60db的静谧值，以及百公里油耗不高于1.4L的油耗值，实现混合动力系统在整车上的动力性和经济性的双重极致体验。
蜂巢传动系统（江苏）有限公司总经理刘化雪在仪式上表示，这些极致性能的动力总成产品的诞生离不开扬中产业园智能化数字化工厂的打造。据他介绍，扬中产业园整个生产车间以云计算为核心，以互联网为触角，以无线通讯网、宽带互联网为高速信息通道的分层建设，实现公司平台能力及应用的可生长、可扩充，建立从上游零部件供应商、中间制造到下游客户的立体交叉的交付运营系统，打造面向未来的可持续发展的绿色智慧工厂。
蜂巢传动系统（江苏）有限公司总经理刘化雪致辞
刘化雪表示，蜂巢易创扬中产业园未来将与伙伴和客户一起，快速打造“共创、共享、共赢”的良性发展生态圈，共建4.0标杆工厂。
此次下线仪式上，蜂巢易创还与产研学界签订了一系列供应链配套项目协议，这些签约项目包括：车用电机铁芯项目、9AT壳体产业化项目、蜂巢易创与江苏大学产学研合作项目，在打造“自主可控、安全可靠”的供应链体系国家政策导向上，这些项目的签约无疑将具有重要意义。
项目签约仪式
中国汽车工程学会副秘书长张旭明在发言中指出，通过此次活动，看到了中国整车企业，尤其是零部件企业的崛起和进步。作为中国汽车零部件行业的一员，蜂巢易创100万台7DCT变速器在获得市场全面认可之后，今天又迎来了首款横置9速湿式DCT及其混动版的同步量产下线，持续强化自主创新、锐意进取，实现了一个又一个里程碑式的突破，也再次充分展示了蜂巢易创产品开发和大规模产业化能力。
中国汽车工程学会副秘书长张旭明致辞
镇江市委书记马明龙代表镇江市委、市政府向蜂巢易创产业园开园表示祝贺，并对长城“每天进步一点点”的产业文化以及创新文化表示赞赏，认为这样的发展理念将构建起企业长久的生命力和竞争力，从而生产出高质量的产品来满足社会和人民的需要，满足高品质生活的需要。
同时，马书记寄望蜂巢易创要在“扬中强”中要扮演好重要角色，吸引更多上下游产业聚集扬中；地方各级政府要与企业一道，共同构建好国际化、法制化、市场化的营商环境，把蜂巢易创扬中产业园做得更好。
镇江市委书记马明龙作重要讲话
业内专家评价指出，适逢《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布伊始，蜂巢易创就为汽车行业贡献了一大“硬核”惊喜，势将引领中国汽车核心关键零部件自主品牌掌握核“芯”竞赛，为打造自主可控、安全可靠的“内循环”供应链体系提供坚强支撑。
